Camper, RV,露營車

其實這三個字是有點小小的不一樣,但是在台灣,其實並沒有那麼大的區別;比較籠統的定義就是:有著輪子的房子,第一次大量風行應該是在美國越戰後期的嘻皮時代吧,把當時正流行VW的T1,T2裝上床墊,變成可以遊走各地的克難旅館

跟台灣一樣,這房子有些算是雅房,有些算是套房;雅房,通常就是利用一般商旅車所改裝的,以台灣的狀況來說,像是T3, T4...應該是最流行的,再加個車頂帳,一台車可以有個小小的廚房,睡上四個人,還有可加上一個行動的廁所...但是,叫雅房不是叫假的,這樣的露營車基本上是沒有配置車內的淋浴設備,當然,有人是到露營場地之後,在車旁邊架上一個洗澡的帳棚,算是比較克難的

套房,那就分很多等級了,Class A, Class B,跟Class C;是根據車型的大小跟是否有突出的額頭來做分別的;那當然,這三個等級除了雅房有的東西之外,還有車內洗澡的設備,根據車型大小的不同,內裝當然有很大的不一樣;而這樣的露營車,通常都是從底盤開始設計,再根據使用者的需要,可以有著個人化的配備,車子越大,當然就越舒適;Class A的露營車,基本上就是用大公車的底盤來改裝的,可以算是套房裡面的總統套房,甚至還有可以在公車下面再多載一台小跑車,浴室甚至還有一般家庭用的大浴缸,甚至還加裝上slide out的機關,讓空間變的更大;有著這樣的車子,開到哪應該都很舒服吧,美國人好像很多人的退休計畫就是開著一台這樣的車,走遍美國...應該是十分的舒服

 Class A 露營車

Class B跟Class C的差別,其實不大,一個是學生套房,那一個就是商務套房,B是學生套房,算是比較小,而且沒有突出的車頂,而C就可以說是商務套房了

 Class C 露營車(駕駛座上方有突出的設計)

class B 露營車

在配合著slide out的設備,Class C的空間還是非常的寬廣,那Class B就比較遜色了一點,但是Class B的好處就是,可以在市區裡面比較靈活的活動,跟Class A跟Class B相較起來,而且因為車重跟引擎的比例,應該也是登山能力最強的車種,當然還比不上下面要提的,直接用4X4貨車當作載具的露營車了

以上所介紹的都是直接帶著房子跑來跑去的露營車,但是也有其他型的露營車,是所謂的"承載式"露營車,有就是在小貨卡上面裝上露營的模組,在需要露營時裝上,在一般的時間就當小貨車使用,這種的露營車,當然空間就會比較小,但是因為有許多貨卡都有4x4的傳動,所以可以說是最能爬的露營車了

最後一種,是所謂的拖式露營車,也就是在一般車子後面再加上拖車,當拖車跟露營車分離之後,車子可以當一般的車子使用,而露營車就會固定在露營的營地上面,而露營車本身是沒有動力的,可大可小

隨著時代的進步,復古風當然就再度的流行,已經有設計師用最早的露營車,也就是VW T1,T2,的樣子做了一套新的設計

那當然,也有著跨時代的概念露營車Colim

為什麼會對露營車有興趣?其實一開始我只是想找一台可以在上面洗澡睡覺的車子,以本身的行業來說,以後是需要值班的,但是值班通常都必須跟很多醫生睡在上下舖,而本人對睡覺還有人吵是很不能接受的,尤其是在睡覺時間都快要不夠的狀況之下,當然希望可以自己一個人洗個澡睡個好覺,才開始對露營車有興趣,但是在看完國外的露營車設計組裝,在回頭看看台灣的狀況,只能以....慘不忍睹來形容;一些法令的設計讓車子空間被設定在很小的範圍之內,而有許多適合拿來當Class B的箱型車,台灣並沒有輸入,像是福特的Transit,賓士的Sprinter,以台灣的狀況,基本上Class A是跑不動的,山多,巷窄的,而且台灣也沒有那種一出門就需要跑上幾個月的地方可以去,Class B跟Class C還有承載式的比較適合台灣的狀況....而現在比較可以拿來當Class C的車子,大部分都是3.5噸左右的貨車頭,醜不拉機的,比較可以看的就是Iveco跟vw的貨車了,本人對沒有鼻子的車頭還真的沒啥好感

以台灣的狀況,其實露營車都必須要當做一般車來使用,所以Class B又比Class C更適合,在加上,台灣出遊的時間最多就是三天兩夜,冰箱其實不需要太大,很多露營車的冰箱都是一個人高的,在台灣這就有點過頭了;很多露營車也都很強調車內的收納空間,其實已三天兩夜的行程來說,收納空間是不需要太大的,把多出來的收納空間拿來想辦法放床,應該是比較合理的選擇,畢竟台灣的出遊都是大家庭式的,一台車至少是要可以睡到6個人才算及格;台灣不像美國或者是歐洲,都是大平原的地形,以台灣的美麗風景來說,不是在山上就是在海邊,車子的馬力是需要負擔上山下海的,馬力就變的很重要,只是很可惜,台灣適合的Iveco是後輪傳動,而且並沒有自排的車種,所以也可以解釋,為什麼台灣拿來改裝成露營車的車頭都屬於醜不拉機的,因為那些車種是有自排車,真是悲哀

看了那麼多的露營車,唯一我想要做更改的,應該是洗澡空間的大小吧,除了Class A以外,其他的都是小的可憐,以我的身材,要我擠在那麼小的空間上廁所在加洗澡,我還真的會瘋掉,就像我說的,把車內收納的空間拿掉一點,拿來當浴室跟廁所的空間,我會比較可以接受,而且誰說,Class B就只能是這樣,在我的想法裡面,Class B的露營車也可以在加上一個車頂帳棚阿,這樣就多出了兩個人的空間了....只是,這樣根據台灣的法律,不知道驗車會不會過

哈.....怎麼好像又在作夢....以台灣來說,如果直接是進口的露營車,Class B,大約是要500萬以上,而以台灣有的車子來改裝,有福斯的Crafter,單車價就250萬左右啦,還要改裝費,大約在400萬左右...有Iveco的底盤車,100萬出頭...改裝到好,大約是250萬到300萬左右....還真是傷本阿

前人(鴿)成功的經驗並非繼續成功的保證

在前面的網誌有提過我那小小陽台的慘案,但是在上個禮拜,陽台已經被我光復;或者是說上天給我光復陽台的機會
其實,第二對的鴿子跟第一對一樣也生了兩顆蛋,而且也孵化了出來,甚至爸媽在孵化期跟孵化之後也算是盡心盡力的照顧,很可惜的是,天氣爆熱爆冷又加上下了大雨,看起來算是新手的第二對鴿子父母,好像無法跟上天氣的變化,小鴿子在孵化之後一個禮拜就相繼的過世,雖然小鴿子過世,但是鴿子父母還是每天都有回巢來站崗
陽台上面有死掉的動物總是不好,雖然活著的在不會清理自己排泄物的狀況之下也說不上好,但是總是比掛在陽台上的來的強;找了一天,全副武裝...當然都是從醫院帶回來的,口罩,手套,還有屍體處理完之後的消毒藥水,好好的把我的陽台整理整理一番....終於,有著可以打開的陽台門,也光復了我欣賞河邊美景的權力;但是....非常可惜的是,兩個小生命來不及長大